大众汽车“教父”离世，87亿遗产让4遗孀13子女闹上法庭

日前，汽车圈发生了豪门遗产“争夺战”！

大众汽车“教父”——大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德·皮耶希在去年8月25日突然离世之后，其4位遗孀和13个孩子竟然发现了两个截然不同版本的遗嘱，目前已各自聘请律师，准备为皮耶希的遗产而战。

据美国《财富》杂志预估，皮耶希名下的资产或将达到11亿欧元（约合人民币87.4亿元）。

2000年，皮耶希参加大众汽车城（Autostadt）开业典礼（图片来源：大众官网）

为什么将其称为大众汽车“教父”？

因为费迪南德不仅设计出了保时捷917等传奇车型，还塑造了奥迪豪华品牌的形象，并将宾利、兰博基尼和布加迪整合进大众集团。在位23年，皮耶希将大众汽车集团打造成全球规模最大的汽车制造商之一。

皮耶希很小便开始接触汽车，对汽车机械原理的理解也颇有天赋。他在5岁时就懂得换挡原理，9岁就能独自驾车。成年之后，皮耶希考入苏黎世大学，并在1962年获得了机械工程硕士学位。

毕业后的皮耶希进入了舅舅费利·保时捷所在的保时捷公司工作，开启了自己的汽车职业生涯。在保时捷工作期间，皮耶希逐渐展露出自己在汽车制造行业中的天赋和能力。刚工作一年，皮耶希便成功解决了904赛车发动机研发中遇到的困难，并在两年后被提拔为技术部主任。

随后几年，皮耶希带领团队陆续开发出保时捷906、907、908、910赛车。其中，1968年他所主导的保时捷917项目，更是帮保时捷首次获得了勒芒24小时耐力赛冠军，皮耶希也因此名声大噪。

1971年，受家族纷争影响，保时捷与皮耶希家族达成协议，不允许家族任何成员参与保时捷公司的运营，最终保时捷交由职业经理人打理，皮耶希也被舅舅费利·保时捷逐出了保时捷公司。

离开保时捷后的皮耶希曾短暂地受雇于奔驰，后由于研发资金问题离开。1972年皮耶希加入大众汽车集团旗下的全资子公司奥迪。1975年，皮耶希升任奥迪技术部门主管，负责开发奥迪80和奥迪100车型。1977年，皮耶希主持开发了奥迪为世界拉力锦标赛开发的四轮驱动技术——Quattro，将奥迪品牌形象提升到了与奔驰宝马并驾齐驱的地位。

1993年，皮耶希加入大众汽车，并且成为了首席执行官以及主席。在皮耶希的带领下，大众汽车开始采用丰田精益生产管理模式，解决了汽车质量和成本问题，逐步反亏为盈。此后，皮耶希又领导大众集团收购了布加迪、兰博基尼和宾利，使得大众集团下的品牌从4个增加至12个。2012年皮耶希组织收购了保时捷，并赢得了“大众教父”这一称号。

不过，由于皮耶希长年的专制行事风格，使他树敌无数，在集团中逐渐失去了话语权。2017年4月，由于与保时捷控股监事会主席沃尔夫冈·保时捷不和，皮耶希出售了其所持有的14.7%保时捷控股股权，并在同年12月辞去了保时捷控股监事会成员的职位。至此，皮耶希与大众汽车集团之间的关联彻底画上了句号。

如同汽车事业，皮耶希的感情生活也很丰富。他一生共拥有三段婚姻、4个配偶和13个孩子。这一次的遗产争夺战，4个配偶和13个孩子统统都参与了进来，其原因竟然是因为遗孀和子女发现了两个版本的遗嘱。

遗嘱作为遗产继承和分配的重要方式，在世界上受到广泛应用，但是其订立的过程也会伴随一定争议。据我国最高人民法院统计，在全国审理的遗产继承案件当中，遗嘱被确认无效的高达60%。

为什么立一份有效的遗嘱这么难？

遗嘱效力取决于是否符合法定的形式要件。公证遗嘱、自书遗嘱、代书遗嘱、录音遗嘱、口头遗嘱是法律认可的五种遗嘱形式，但是不同遗嘱有不同的形式要求。

比如被继承人立了一份遗嘱，内容都是电脑打印，但是尾部签名时间都是本人签写，这样一份遗嘱是否具有法律效力？

这样的遗嘱法律上称为打印遗嘱，司法实践中往往被认定为无效，因为自书遗嘱要求全部内容都是自己亲笔书写，打印遗嘱中的打印内容不符合法定形式要件。

如果没有证据证明遗嘱的主要内容是被继承人的真实意思表示，这样的遗嘱您是法官会认可其效力吗？

除了公证遗嘱，其他遗嘱都要求有二个以上见证人，大家是不是觉得是个人都可以作为遗嘱见证人？

订立一份有效遗嘱如此复杂，为什么不选择一个更安全可靠的财富传承方式呢？

对于那些拥有庞大资产的富豪来说，海外家族信托相较于一份遗嘱而言，有一个完善且具弹性的法律安排，可以确保自己创造的财富按照自己的想法去分配，可以省去很多不必要的麻烦，为子孙后代留下更多的后路。

如果您对以上内容感兴趣，请回复“贵姓+城市+电话”至“铭.家族办公室”公众号，或者致电我们的全球服务热线：4006979988